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汽车油漆的发展

汽车面漆无论是从基料还是面漆颜色和施工方面都有很大的变化。中、深度划痕是无法用研磨的方法修复的，小面积的凹度不超过5mm，可通过填补腻子找平，再做补漆处理。主要表现在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸树脂磁漆到热塑性丙l烯酸树脂磁漆，其中热固性丙l烯酸树脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，这就使面漆的保护性能得到了提升。

同时，面漆颜色方面也越来越多样，各类型汽车外观也更加丰富。到上世纪90年代，***地区环境保护方面越来越受重视，汽车面漆开始向水性汽车面漆转变。汽车面漆主要是磁漆，多数为高光泽，有较好的机械性能和耐候性。到上世纪90年代，***地区环境保护方面越来越受重视，汽车面漆开始向水性汽车面漆转变。髙档汽车和轿车车身主要采用氨基树脂、丙l烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、中固聚酯等为基料，选用无机颜料如钛白、酞菁颜料和色彩鲜艳、耐候性好的有机颜料等，此外还添加一些助剂达到满意的外观和性能。现阶段，中国还基本使用溶剂型汽车面漆，一些西方发达国家已经采用了水性汽车面漆。

快干汽车漆漆膜外观效果差的原因

快干汽车漆在现场涂装过程中出现流挂、橘皮、干喷、光泽低等漆膜弊病的主要因素有：

1)使用的树体系不当；

2)分散剂、流平剂、防沉剂选择不当；

3)稀释剂选择不当；

4)面漆漆膜厚度太低；

5)施工人员涂料施工技能欠缺。

人员方面现场施工人员为包头分公司员工，主要从事大型自卸卡车的涂装，经过近10 d的现场观察,虽然施工人员技术、施工水平有一定的基础，但是要达到施工成膜厚度60 ~ 80 μm并保证良好效果，还是有一定的欠缺，并且该工程为涂装一体化工程，施工人员在涂装过程中有赶工期的情况，致使面漆厚度有些地方甚至在50 μm以下的情况，没有达到设计的漆膜厚度，所以施工人员会影响到漆膜外观效果，为要因之一。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍，久而久之就会损害面漆。

汽车漆保护的正确做法：

1、尽量把车停放在车库里，停车的时候不要有强阳光暴晒，减少雨淋。

2、擦车不要干擦，上面的小沙励可能会磨损漆面，一定要水冲洗。

3、车刚买回来的时候要封一次釉，以后少抛光多打蜡。

4、外出停车的时候不要乱停乱放，如果挡路碍事会招人划车漆。

车漆保护的错误做法：常在街边小店洗车。

有些车主认为，街边小店洗车，和***美容店洗车区别不大。其实并非如此，因为街边小店用的廉价清洁剂通常都是碱性很强的，而且所用的水也未必干净，虽然也可以令车身干净，但对汽车的油漆的损害是很大的。